風光供電系統可用于風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)蓄電(dian)池儲存、風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)監控、風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)環境監測站(zhan)供電(dian)系(xi)統，風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)發(fa)電(dian)系(xi)統主要由風(feng)(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機(ji)、太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)池板(ban)、風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)蓄電(dian)池控制器、風(feng)(feng)(feng)光(guang)互(hu)補(bu)蓄電(dian)池與蓄電(dian)池幾個(ge)主要部件(jian)和(he)(he)燈桿，太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)池板(ban)支(zhi)架(jia)等相(xiang)關配件(jian)組合而成(cheng),利用風(feng)(feng)(feng)能(neng)(neng)和(he)(he)太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)環保能(neng)(neng)源作為(wei)動力的新型節能(neng)(neng)路燈系(xi)統。

風光供電系統優勢：

1、瑞士進口原廠進口-40度耐低溫軸承，適(shi)應高寒地(di)區使(shi)(shi)用，使(shi)(shi)用壽命更(geng)長。

2、不使用循環再生(sheng)鋁，原生(sheng)鋁，不含雜質，硬度(du)更高。

3、整機采(cai)用304不銹(xiu)鋼螺絲(si)，*，*，不生銹(xiu)和(he)斷裂，提升整機耐用度和(he)壽命。

4、風葉(xie)及(ji)輪轂*設計方案，*鑲嵌式連接，不借助螺絲(si)也能讓兩者緊密地連接，葉(xie)片不會飛(fei)脫，有效地保證安全。

5、尼龍玻(bo)纖復合高強度葉片(pian)，耐-40度低溫(wen)不斷(duan)裂，抗UV紫外線衰老，壽命更長(chang)。比普(pu)通ABS（工程塑料）葉片(pian)強度高，不會(hui)出現葉片(pian)斷(duan)裂而傷害人身(shen)安全。整體葉片(pian)增(zeng)強和(he)厚度設(she)計，高密度強度壓(ya)注(zhu)，葉片(pian)抗風能力更強，降低噪音(yin)。

擺脫圓(yuan)形(xing)電(dian)機設(she)計，創(chuang)(chuang)新采(cai)用*方形(xing)設(she)計，整(zheng)機外觀(guan)(guan)更符合現代工業設(she)計理念標準。沒(mei)有外露螺絲(si)連(lian)接位置而影響(xiang)美(mei)(mei)觀(guan)(guan)，摒棄傳統單純螺絲(si)受(shou)力連(lian)接，創(chuang)(chuang)新設(she)計，電(dian)機與主機身采(cai)用嵌入(ru)式連(lian)接方式，使電(dian)機及葉片的整(zheng)體受(shou)力均勻分(fen)布在(zai)機身圓(yuan)型鑲嵌面上(shang)，提升安全(quan)及美(mei)(mei)觀(guan)(guan)。

7、機(ji)身(shen)旋轉偏(pian)航軸套，采用(yong)*內置式(shi)設計，整(zheng)機(ji)更美(mei)觀(guan)。偏(pian)航軸套內置方(fang)式(shi)，使偏(pian)航與主機(ji)身(shen)增大上(shang)下連接(jie)接(jie)觸部位，受力更均勻分(fen)布(bu)，整(zheng)機(ji)更安全及(ji)美(mei)觀(guan)。

8、加長尾(wei)舵設計，提升對(dui)風能力，整機發電效(xiao)率更(geng)高(gao)。采(cai)用新穎高(gao)品質航天工業級彩色鍍鋅技術，抗(kang)氧(yang)化時間(jian)更(geng)長，更(geng)適(shi)合含(han)硫，氮，碳高(gao)的(de)(de)高(gao)速公路，山(shan)區云霧(wu)水氣重，海邊鹽霧(wu)重的(de)(de)地區使用。

9、軸端加插梢(shao)，雙重(zhong)保險，防止輪轂(gu)飛(fei)脫，傷害他(ta)人安(an)全。